Le secteur comprend l'ensemble des activités liées à la fabrication et la réparation d'automobiles et de camions légers (fourgonnettes, camionnettes et véhicules utilitaires sport), et occupe deux segments de marché : le marché de première monte (fabrication de pièces d'origine dédiées aux chaînes d'assemblage) et le marché secondaire (fabrication de pièces et accessoires de remplacement).
Autour d'un noyau central constitué des constructeurs et équipementiers gravitent de nombreuses activités de biens et services qui interviennent en amont (conception et design) ou en aval (distribution et financement).

L’industrie, principalement constituée de PME et d'entreprises de petite taille (plus des deux tiers des entreprises ont moins de 100 employés), se répartit en deux secteurs d'activité distincts :

1. la fabrication de pièces et d'accessoires d'origine et de remplacement (110 entreprises et 10,025 emplois);
2. la fourniture d'autres produits et services (140 entreprises et 4,700 emplois).

75 % de la production de la filière (soit 85 % du chiffre d'affaires global) est exportée de la façon suivante :

• 49 % aux États-Unis;
• 23 % au Canada;
• un 3 % ailleurs dans le monde.

Plus de la moitié des entreprises du secteur est certifiée (QS 9000 ou ISO), dont plus des deux tiers sont des fabricants de composantes. La certification QS 9000 est un préalable indispensable à l'accès au marché des constructeurs.

L'industrie automobile a toujours été une industrie majeure, générant des millions d'emplois à travers le monde. C'est une industrie dynamique, toujours à la pointe de l'innovation et en constante évolution. Aujourd'hui, elle se trouve confrontée aux problèmes suivants :

• un nivellement de la demande dans les pays développés;
• de nouvelles exigences en matière de réglementations gouvernementales;
• des pressions environnementales et énergétiques de plus en plus fortes.

Aussi, dans les années à venir, l'industrie automobile devrait s'orienter vers :

• un redéploiement à travers le monde : investir les marchés en émergence (Mexique et Asie) en plus de consolider la production dans les pays développés;
• le développement de nouvelles stratégies de production pour répondre aux exigences des consommateurs : flexibilité et réactivité plus grandes des chaînes de production (plus petites séries, plus grande variété de modèles);
• une meilleure prise en compte de l'environnement et de la sécurité : allègement des véhicules et nouveaux systèmes de propulsion.

Aussi, par rapport aux tendances du secteur et des forces internes, il se dégage pour les entreprises québécoises de réelles occasions dans :

• la fabrication de pièces en Nouveaux Matériaux et en grands volumes;
• la fabrication de véhicules électriques;
• le design automobile;
• la fabrication de modules à haute valeur ajoutée;
• l'assemblage de courtes séries.

Michael Ward – (819) 472-4494 – mward@ametvs.com

Source : Ministère du Développement économique et régional et Recherche – Secteurs industriels - Industrie des équipements de transport terrestre – Filière automobile.