M. Paul Smith, vice-président à la direction des ventes et du marketing, travaille chez New Flyer depuis 1988. En tant que cadre supérieur, il dirige toutes les activités des ventes et du marketing. On compte parmi ses plus récentes initiatives stratégiques, le développement et la promotion du savoir-faire de New Flyer en matière de véhicules hybrides, la nouvelle mise en marché de la marque New Flyer, le nouveau design de ses autobus standards, qui a été couronné de succès et le lancement d’un autobus de transport rapide (rapid transit-BRT). M. Smith a aussi occupé divers postes de direction et a été membres de conseils d’administration au sein de l’Association canadienne du transport urbain et de l’American Public Transportation Association.

Vice-président, approvisionnement stratégique chez Bombardier Transport à Saint-Bruno depuis février 2008. Responsable des activités d'approvisionnement pour l'Amérique du Nord (Canada, Etats-Unis et Mexique).

Il a précédemment occupé les postes suivants :

- Vice-président, gestion de projets et service à la clientèle d’août 2005 à février 2008. À ce titre, responsable des relations avec les clients, de l’administration des contrats et de la performance des projets. Aussi responsable du service à la clientèle dans les sites de mise en service chez les clients et assurer la coordination des activités durant la préparation des soumissions.
- Vice-président, ingénierie et avant-projet de septembre 1999 à août 2005. Responsable de la gestion du design et support aux différents groupes d’ingénierie. Responsable de la configuration du design des produits ayant comme objectif de rencontrer les besoins des clients et les requis de fabrication. Aussi responsable des activités de recherche et développement. En janvier 2005, a ajouté la responsabilité de gérer l’assurance qualité ainsi que les activités de contrôle de la qualité dans les usines, les sites de mise en service et chez des fournisseurs.
- Vice-président, gestion de projets et assurance qualité de septembre 1998 à septembre 1999.
- Vice-président, ingénierie d’avant projet et ventes et marketing de juin 1996 à septembre 1998.
- Directeur, ingénierie de systèmes d’avril 1991 à juin 1996.

Monsieur Castonguay travaille sur le développement de véhicules électriques et hybrides depuis 2000. Passionné de technologie et actif dans le domaine de l’implantation de solutions durables en matière de transport, il a complété une maîtrise en génie mécanique à l’Université de Sherbrooke au Québec. Sa recherche a porté sur le développement d’un simulateur de gestion énergétique pour un véhicule hybride triple énergie, à travers le projet Reflex qu’il a coordonné. Sylvain Castonguay a travaillé pour Solera Innovation Inc. à titre de directeur de l’ingénierie et chez Hydro-Québec comme ingénieur chargé de projet. Il a enseigné le processus de développement de produit à travers des projets de conception, comme chargé de cours à l’Université de Sherbrooke. Il a aussi participé à une étude sur le transport des marchandises en milieu urbain avec le CEREF de l’Université de Sherbrooke. En tant que gestionnaire de projets au CEVEQ, il a entre autres dirigé l’étude réglementaire sur le Segway et coordonné la mise en place de la flotte d'autobus électriques du RTC à Québec.

Diplômé de en génie mécanique de Université de Sherbrooke en 1983, incluant un an en France à ‘École Nationale Supérieure de Construction Aéronautique de Toulouse et un certificat en gestion des opérations et de la production des HEC Montréal, a plus de 25 ans d’expérience en R&D dans le secteur des matériaux. A oeuvré pour Office National d’étude et de recherche aérospatial (ONERA) en France, Canadair :’ Advanced design group’ et ‘Support au matériel volant militaire’, chez Bombardier, Division du transport commun’, dans le groupe R&D structures, sur le monorail de Walt Disney World, premier véhicule de transport en commun en matériaux composites au monde et divers véhicules en aciers, aluminium. Au Centre des matériaux composites, sur le Pélican, premier avion ultraléger en matériaux composites à traverser l’Atlantique, au Centre de Technologie Noranda et Falconbridge à divers postes d’ingénieurs seniors et de direction de services, où il a participé à 4 brevets d’invention dans le secteur des métaux incluant le brevet de l’alliage de magnésium utilisé par BMW dans la production d’un demi-million de moteurs par an. A remporté le ‘Noranda Chairman Technology Award’ en 2001. Depuis 2005 il occupe la direction des opérations du CDCQ.

Membre de l’Ordre des ingénieurs du Québec, monsieur Marsolais occupe le poste de directeur des opérations à l’Institut du transport avancé du Québec (ITAQ) depuis sa création en 2003. Diplomé en génie mécanique en 1992 à l’université de Sherbrooke, monsieur Marsolais a cumulé 15 années d’expérience riches en défis dans le domaine du transport. Il a travaillé chez Track Test comme ingénieur responsable des programmes d’essais de véhicules automobiles, chez BOMBARDIER où il a participé au développement et à l’homologation internationale d’un Neighborhood Electric Vehicle (NEV). Il fut directeur des essais sur pistes pour NEWTECH et directeur de l’ingénierie pour la firme FEEL GOOD CARS où il fut à l’origine de la création d’un autre Neighborhood electric Vehicle : la ZENN. Il a également travaillé chez TM4 inc, la filiale d’HQ axée sur le développement de systèmes de propulsion avancés pour véhicules électriques. Depuis son entrée en fonction à l’ITAQ, son expertise est mise a profit pour de nombreux clients impliqués dans le développement des technologies du transport durable.

Sanjeev Gaikwad est un expert en développement des marchés chez Alcoa. Il se concentre sur la création de solutions de pointe pour les produits du transport par le biais de design innovateur et de techniques de fabrication. Il a optimisé, avec succès, l’utilisation des diverses technologies développées par les ingénieurs et les scientifiques de Alcoa, afin de fournir aux principaux OEM (fabricants d’équipements originaux) de camions lourds, des sous-ensembles de structure légers. Il en découle une réduction des gaz à effets de serre et une efficacité accrue, pour les propriétaires de flottes, grâce à l’augmentation de la capacité de rendement en charge.

Sanjeev possède 18 ans d’expérience en science des matériaux et dans le développement d’applications; il les a acquis chez BFGoodrich avant de se joindre à l’équipe de Alcoa. Il est titulaire d’une maîtrise en ingénierie de The University of Akron (Université d’Akron) en Ohio, et d’un MBA de Cleveland State University (Université de Cleveland) en Ohio.

Monsieur Gauthier est membre du Barreau du Québec. Il détient un diplôme en droit de l’Université de Sherbrooke de même qu’un certificat en droit de l’Université de Montréal.

En 1999, il est nommé directeur général du Parti Libéral du Québec (PLQ), poste qu’il a occupé jusqu’en juin 2003. Jusqu’en décembre 2007, il siégeait au Conseil d’administration de la Société du Parc des Iles (Parc Jean Drapeau).

Récemment, il a été nommé membre du « RSR committee » (Regional and Suburban Railway), comité de l’organisation internationale l’UITP (Union Internationale des Transports Publics).

En 2006, en tant que représentant du Canada, il est élu administrateur au Conseil d’administration de l’American Public Transportation Association’s (APTA) pour un mandat de trois ans. Il siège également sur plusieurs conseils d’administration.

Depuis le 10 novembre 2003, il est président-directeur général de l’Agence métropolitaine de transport.

À l’emploi de la Société de transport de Montréal depuis 1984, bachelier en ingénierie – génie mécanique, il a occupé plusieurs postes, tant à l’ingénierie qu’à l’exploitation. Il a été responsable, entre autres, du Centre de contrôle du métro durant six ans, avant d’assumer la responsabilité de l’ensemble des opérations du métro pendant près de 10 ans.

Depuis octobre 2006, il est Directeur exécutif – Exploitation. À ce titre, il supervise les activités d’exploitation, d’entretien, d’ingénierie et de sécurité du réseau intégré d’autobus, de métro, et de transport adaptée de la STM, réseau qui assure environ 1 400 000 déplacements par jour.

En plus des opérations quotidiennes, il participe étroitement à tous les projets de modernisation du métro actuellement en cours à la STM. Ces projets totalisent près de 5 milliards de dollars d’investissement et s’échelonneront sur les prochains dix ans.

M. Desrosiers a été membre de plusieurs comités internationaux relatifs à l’industrie du transport en commun, dont le Comité des métros et le Sous-comité - Exploitation de l’Union internationale des transporteurs publics (UITP), ainsi que quelques comités de travail de l’American Public Transit Association (APTA). Il a aussi été conseiller technique pour le projet du tunnel sous La Manche.

En terminant, il a également été invité à plusieurs reprises comme conférencier au sujet du transport en commun tant en Europe qu’en Amérique.

Ingénieur sénior ayant une excellente expérience en transport, en développement de produit et en administration. Il a géré plusieurs projets de propulsion alternative dont le propane, l’hythane et l’hydrogène et ce dans des autobus de type scolaire, navette et transit. Au cours des dernières années, M. Vallée a participé au développement et à la mise en marché des véhicules Nova LFS HEV (véhicule hybride) et du LFS Artic (véhicule articulé). En tant que gérant de produit au sein de l’équipe de développement des affaires chez Nova Bus, M. Vallée guide l’évolution du produit Nova Bus afin de combler les besoins futurs du marché du transport en commun.

M. Vallée possède un baccalauréat en génie mécanique, option automobile de GMI. (General Motors Institute, Michigan).