Transportail - Colloque véhicules de transport en commun - 18 mai 2008

Colloque véhicules de transport en commun, 14 et 15 mai 2008 - Montréal

Une présentation de :

Entreprises Étrangères

Vossloh Kiepe	Transmissions hybrides pour les autobus M. Martin Schmitz, Dipl.-Ing. – Chef de division de Vossloh Kiepe GmbH, Düsseldorf Allemagne Né en 1972 à Frankfort, Allemagne Formation technique Sociétés : Vossloh Kiepe GmbH Il travaille dans le domaine des affaires reliées au transport depuis 1996. Secteurs d’intérêt privilégiés : véhicule léger sur rail (LRV), autobus électriques, les services Postes : gestionnaire de projet, directeur des ventes de secteur, directeur du développement des affaires, chef de division Expérience internationale : Europe, États-unis, Canada, Asie Vossloh Kiepe est l’un des leaders dans le domaine des systèmes électriques, des composants de véhicules ferroviaires et des autobus. La compagnie emploie plus de 500 personnes à l’échelle internationale. Vossloh Kiepe est une filiale de Vossloh Group, chef de file sur le marché de la technologie et de l’infrastructure du rail, qui compte 5 900 employés et génère environ 1 milliard d’euros de ventes. On retrouve l’équipement électrique conçu par Kiepe dans les véhicules de plusieurs pays dont l’Autriche, le Canada, l’Équateur, la France, l’Allemagne, la Grande-Bretagne, la Grèce, l’Italie, la Lettonie, les Pays-Bas, la Norvège, la Pologne, la Suède, la Suisse, Taïwan, la Turquie, les États-unis, La République du Bélarus et le Vénézuela. Vossloh Kiepe propose des solutions professionnelles et innovatrices dans le domaine des équipements de traction pour les véhicules électriques. D’ailleurs, Vossloh Kiepe travaille depuis un certain temps déjà à la mise au point de transmissions hybrides pour les véhicules de transport en commun tels que les autobus fonctionnant au diesel.
Era-contact	Systèmes de communication sophistiqués pour les trains Dr. Thomas Paral, directeur, recherche et développement, Era-contact Dr. Thomas Paral est directeur, recherche et développement, et membre de l’équipe de gestionnaires chez Era-contact. Il a fait ses études en génie mécanique à l’université de Karlsruhe (TH) en Allemagne, puis il a travaillé chez ABB Management consulting. Il est ensuite retourné aux études et a obtenu son diplôme en design et production de modèles en TI. Tout au long de ses études, il a fait plusieurs projets dans le domaine de l’industrie ferroviaire, notamment la modélisation fonctionnelle pour les wagons de marchandises. Il a obtenu un Ph.D. pour sa contribution en matière de méthodologie intégrée visant à soutenir la conception de produit multidisciplinaire et le processus d’innovation. Depuis 2003, Dr. Thomas Paral est chargé du développement et des transferts technologiques chez Era-contact. Era-contact est le fabricant principal à l’échelle mondiale des systèmes de contact, des coupleurs électriques pour les véhicules ferroviaires et des raccordements de câbles pour les véhicules routiers. Era-contact produit les coupleurs électriques pour les locomotives, les métros, les lignes de transport léger sur rail et tramway, les trains régionaux et à grande vitesse et également les coupleurs électriques pour les systèmes à changement rapide. La gamme complète de produits Era-contact comprend le raccordement et le câblage des composants et leur assemblage complet pour les véhicules ferroviaires et utilitaires ainsi que pour les véhicules du secteur de l’automobile. Sa production de systèmes de contact et de coupleurs électriques est basée sur plus de 80 ans d'expérience. Les systèmes de contact conçus et fabriqués par Era-contact sont particulièrement faits pour fonctionner dans des conditions météorologiques extrêmes et variables afin d’avoir une durée de 100 000 cycles de couplage dans ces conditions. Era-contact développe et fabrique des produits à rendement élevé, combinant la compacité, la stabilité et la régularité du signal, sous une charge, avec une qualité exceptionnelle. L’expertise principale de Era-contact réside dans la transmission de signaux et de courant, à partir de signaux de faible courant allant jusqu’à un ampérage de 800 A (par exemple, le raccordement de type UIC-552). Dans ses usines d’Allemagne, de Chine et de Tunisie, Era-contact fabrique, selon les normes ISO TS 16949:2002, des produits destinés au marché mondial, et assure de ce fait, la qualité et parallèlement, la proximité avec les clients.
CG International	Sujet : Transport en commun urbain européen : marché, tendances, solutions M. Thomas Benz, président de CG International M. Hains-Rainer Quaas, Dipl.ing. – Conseiller industriel principal, CG International, Munich, Allemagne Né en 1944 à Potsdam, Allemagne Formation technique et commerciale Sociétés : MBB, Krauss-Maffei, Siemens, M-Bahn, AEG/Adtranz, Schaltbau GmbH, Vossloh Kiepe Il travaille dans le domaine des affaires reliées au transport depuis 1979. Secteurs d’intérêt privilégiés : locomotives, train à très grande vitesse, Maglev/Transrapid, systèmes de transport des passagers, monorail, métro, véhicule léger sur rail (LRV), autobus électriques, composants et services. Postes : gestionnaire d’essais, gestionnaire de projets clé en main, directeur des ventes, gestionnaire-unité fonctionnelle, directeur général, président, administrateur, membre d’organisations liées au domaine du rail, consultant. Expérience internationale : Europe, États-unis, Canada, Proche-Orient et Moyen-Orient, Asie, Afrique. CG International est une société internationale de consultants qui possède des bureaux à Munich et à Paris, et des partenariats de coopération en Italie, en Suisse, au Canada et en Chine. CG International est spécialisée en conseil stratégique, en développement des affaires internationales et promotion économique pour l’industrie et les agences gouvernementales.
FOGTEC	Systèmes de protection contre le feu pour équipement roulant Roger – André Dirksmeier, gestionnaire de projets systèmes ferroviaires, FOGTEC Fire Protection, Cologne, Allemagne Après avoir fait des études en génie mécanique automobile, il a étudié en génie des véhicules, spécialisation en design de véhicules ferroviaires et motorisation, à l’institut scientifique de l’Université de Cologne. Il a obtenu son diplôme en « analyse des risques d’incendie dans les véhicules ferroviaires » au sein du service de protection incendie, section transport des passagers, de la Deutsche Bahn AG (l'entreprise ferroviaire nationale allemande). En 2001, il est entré chez FOGTEC Fire Protection pour mettre sur pied l’unité des systèmes ferroviaires. En 2003, il est devenu actionnaire de FOGTEC et en 2006, l’unité des systèmes ferroviaires représentait 30 % du chiffre d’affaires de la compagnie. Parallèlement à cela, M. Dirksmeier a contribué à divers projets de recherche dont UPTUN (amélioration des tunnels existants) et l’EU-network FIT (Réseau-UE, incendies dans les tunnels). Il est membre du groupe normatif allemand pour la protection incendie du matériel roulant. Il est également membre de divers groupes de travail de la Deutsche Bahn AG, du Schweizerische Bundesbahn (chemins de fer fédéraux suisses) et de l’Association de l’industrie ferroviaire allemande (Association of the german railway industry—VDB). Avec son équipe de systèmes ferroviaires, FOGTEC est l’un des principaux fournisseurs d’équipement technique qui offre des solutions dans le domaine de la protection incendie des véhicules ferroviaires. Son portefeuille de rendement comprend un ensemble complet de services à partir du consulting, apporté sous forme de fourniture de composants et de systèmes complets, jusqu’à l’installation et la maintenance de systèmes de protection et de détection des incendies. Le portefeuille de produits de FOGTEC comprend tous les composants principaux propres à la technologie des systèmes d’alarme incendie, l’extinction des incendies, et les produits marginaux et supplémentaires du trafic ferroviaire dont le design est approuvé. On y retrouve aussi les applications conformes aux normes de rendement élevé (par exemple, le niveau de sûreté d’intégrité).
Hübner	Composantes pour autobus, trains légers et métros M. Uwe Schmelzer, CEO, Hübner GmbH 1973 – 1977 Il a fait ses études à la Technical University Dresden, Institute for Mechanical Engineering (Université technique de Dresden, Institut de génie mécanique), et obtenu son diplôme en soutenant sa thèse sur les oscillations non linéaires dans les groupes motopropulseurs. 1977 – 1982 Adjoint scientifique et professeur adjoint à la Technical University Dresden. 1983 – 1990 Ingénieur design et gestionnaire pour différentes compagnies. 1991 – 1997 Gestionnaire de projet et chef d’équipe, systèmes d’articulation pour les autobus chez Hymer, une compagnie située dans le sud de l’Allemagne. 1998 – 2000 Gestionnaire de projet et directeur des ventes, Hübner GmbH à Kassel en Allemagne. Depuis 2001 Président-directeur général, Hübner Manufacturing Corporation à Mount Pleasant en Caroline du sud. Réalisations scientifiques Plusieurs publications portant sur les applications de l’équipement de transport en commun et codétenteur d’un brevet. Hübner est une compagnie qui jouit d’une bonne réputation et dont le siège social est situé à Kassel en Allemagne. Ses champs d’activités à l’échelle internationale sont les systèmes de portes d’intercirculation pour les autobus, les véhicules légers sur rail (LRV), les métros et les trains, les articulations des passerelles d’accès fixées aux avions et les gaines flexibles pour différents usages. Le groupe Hübner (Hübner Group) compte 1 600 employés et ses ventes mondiales s’élevaient à 219 millions d’euros en 2007. Hübner Manufacturing Corporation USA, une filiale de Hübner Kassel, est située près de Charleston en Caroline du sud et a été fondée en 1995. Son marché est l’Amérique du nord.

AMETVS - 1512, rue Michaud, Drummondville (Québec) J2C 7V3
Tél.: (819) 472-4494 • 1 866 499-4494 • Téléc.: (819) 472-6520
www.ametvs.com